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使用車用尿素溶液的知識點

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使用車用尿素溶液的知識點

發布日期:2019-08-02 作者: 點擊:

車用尿素溶液,如今已經跟柴油一樣,成為卡車司機不可或缺的必需品。雖然必需,不過仍然有不少卡車司機對於尿素溶液的優劣質量不以為然,其實尿素溶液的優劣會對卡車的後處理係統產生直接的影響。


車用尿素溶液


尿素溶液用肉眼很難區別優劣,看起來都跟水一樣,隻是透明的液體,甚至有些卡友還會用純淨水或自來水代替尿素溶液給車加注,殊不知這樣的操作會嚴重的損傷車輛。


長期使用劣質尿素首先會對尿素噴嘴造成很大的損害,劣質尿素溶液中雜質多,配比也不科學,易結晶,特別容易堵塞尿素噴嘴,導致整個後處理係統出現故障。要知道更換尿素噴嘴動輒就是上千元,頻繁的維修、更換尿素噴嘴,也是個不小的開支。


最近一位卡友客戶買了一輛國五載貨車,說車才跑了三萬公裏就覺得這台號稱270馬力的車速度跑不起來,還特別費油。到服務站去檢查後發現,後處理SCR係統催化器的前端已經被一大塊灰白色的固體堵塞,很顯然是尿素結晶造成的。經分析,這與購買的車用尿素溶液不合格有很大關係。


其實這種情況的發生除了使用的尿素溶液質量可能不合格之外,還有一個很重要、也是很大部分卡友還不熟知的原因,那就是沒有對SCR尿素係統進行定期的維護。

 

在正常情況下如果車輛不燒尿素,SCR係統會報排放超5g/kw.h故障和超7g/kw.h故障,隨後車輛會限扭(通常東風康明斯發動機會限製到50%動力輸出)。東風康明斯發動機匹配的國IV車輛消耗100L的柴油對應消耗尿素為(4-6L),如超出此範圍,不論多或少都屬於不正常的工作現象,需要進行檢修。幹線長途運輸的車輛尿素消耗相對短途或城市道路行駛車輛多一些,此外夏天相比冬天多一些,原因是尿素噴射條件需要排氣溫度達到200攝氏度以上。


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